Neta Auto Malaysia 否认破产传闻，但疑问仍存

Neta Auto Malaysia（Intro Synergy Sdn. Bhd.）发布声明，回应近期社交媒体上传出的母公司 Hozon Auto 破产的传闻。

该公司澄清称，这些说法不实，起因是一项与债权人 YuXing Advertiing 之间的债务纠纷，该纠纷导致破产申请被提交至法院。

Hozon Auto 表示这属于正常的法律程序，并坚决否认公司正在破产。类似的声明也由 Neta 在泰国的经销商发布。

马来西亚分公司强调，本地营运未受影响。销售、车辆交付、零部件供应及售后服务一切照常进行。Neta Auto Malaysia 表示将继续专注于为客户服务，并按计划扩展其网络。

在中国，有报道称 Neta 已与 134 家核心供应商签署一项债转股协议，金额超过人民币 20 亿元（约合 13 亿令吉）。进一步的消息称，其中 70% 的未偿款项将转换为 Hozon Auto 的股权，剩余 30% 将视为无息债务，自 5 月起分 15 个月偿还。

据称该方案已获得包括宁德时代（CATL）和国轩高科（Gotion High-tech）在内的主要电池供应商的支持。此外，Neta 还宣布已从一家泰国金融机构获得 100 亿泰铢（约合 13 亿令吉）的授信额度。

尽管这些举措显示公司正积极应对财务问题，但除了确认债权人提交的破产申请外，目前尚未有任何官方确认的结果。

尽管如此，马来西亚方面的担忧仍在持续。除了此次否认母公司破产的声明外，Neta 本地的本地组装（CKD）计划仍无进展，而该计划早已延迟。此前承诺将在 2025 年第一季度推出一款新车型，但至今没有任何进展或官方说明。

此外，公众对 Neta V 在 2024 年 12 月被公布为东盟新车安全评鉴协会（ASEAN NCAP）碰撞安全评级中仅获得 0 星的沉默也在不断加剧担忧。Neta Auto Malaysia 尚未就该报告做出回应，引发外界对其在安全性透明度和问责制方面的质疑。

2025 年 1 月至 4 月期间，Neta Auto Malaysia 仅售出 50 辆车，其中 37 辆为获得东盟新车安全评鉴协会 0 星评级的 Neta V。在母公司财务不稳定、本地扩张计划迟滞，以及安全问题上的沉默三重因素影响下，若不及时应对，客户信心可能会受到侵蚀。

在各种疑虑不断累积的当下，也许 Neta Auto Malaysia 是时候借鉴一些成熟品牌的公关方式——及时且透明地应对问题。