中国拟议制定 0-100 km/h 加速不得快于 5 秒的新规

中国公安部近日提出一项关于机动车 0-100 km/h 加速不得快于五秒的拟议规定。

中国公安部近日提出一项关于机动车 0-100 km/h 加速不得快于五秒的拟议规定。该提案名为《机动车运行安全技术条件》，是政府最新国家机动车安全标准的一部分，其中包含多项重要限制与强化安全措施。

据 CarNewsChina 报道，提案要求乘用车在默认设置下，其 0-100 km/h 加速时间不得低于五秒。此举旨在降低车辆加速性能过强所带来的安全风险，尤其是在电动化车辆中更为明显。

此外，新的安全标准草案规定，插电式混合动力车（PHEV）与纯电动车（BEV）必须配备“误踩油门抑制技术”。该技术可在车辆静止或低速蠕动时检测并限制动力输出，同时通过明显的声光警示提醒驾驶者，防止车辆出现意外加速。

为了保护电池与电机的安全，PHEV 与 EV 还被要求在特定情况下自动切断动力电路。例如，当车辆速度在纵向或横向于 150 毫秒内发生 25 km/h 或以上变化时，或当安全气囊被触发时。

至于 BEV，其电池状态监测系统也必须升级，具备对电芯异常状况的自动检测、记录或预警能力。如果电池内部出现热失控风险，车辆必须以声光方式警示乘员。

除了关注电池安全与加速性能，新规草案也针对驾驶辅助系统中的多项问题提出建议，包括要求驾驶者在使用前接受并完成相关培训。与此同时，配备 ADAS 功能的车辆可能被要求加入身份验证系统，无论是生物识别或简单的用户 ID 登录。

对于组合式驾驶辅助系统，当在超过 10 km/h 的速度下启用时，车辆必须通过至少两种方式持续监测驾驶者是否专注驾驶，即手离方向盘检测与视线监测。同时，为防止分心，当车速超过 10 km/h 时，中控屏上的娱乐视频播放与游戏功能必须被禁用。

新规草案也涉及多项与车门与车窗相关的安全问题。车辆必须确保每位乘员至少能通过两个不同的车门离开，并且每个车门都必须在车内与车外配备机械开关。对于采用电子门锁的车辆，当安全气囊展开或电池起火时，未受撞击一侧的车门必须自动解锁。

需要注意的是，这些草案与提案目前仍处于公开咨询阶段，这是国家标准修订程序的一部分，在成为具约束力的法规前仍会进行完善。一旦上述提案正式实施，势必会对未来中国汽车的设计与配置产生一定影响。