发布：Perodua QV-E——马来西亚首款本土电动车，445 公里 NEDC，RM80,000*

Perodua 的首款电动车 Perodua QV-E 今日正式发布，售价为 RM80,000*

在多次概念车和预告之后，Perodua 终于推出了其首款纯电量产车型——Perodua QV-E。今日早些时候由马来西亚首相拿督斯里安华揭幕，这款全新的 QV-E 被定位为首款 100% 马来西亚电动车，售价为上路价 RM80,000（不含保险）。

该价格包含标准保修方案，包括 3 年或 100,000 公里整车保修，6 年或 150,000 公里车身保修，以及 8 年或 150,000 公里驱动系统保修。

在进入细节前，需要说明的是，上述 RM80,000 上路价不包含车辆电池，因为电池是通过 Perodua 的电池即服务（BaaS）模式租赁给车主的。BaaS 的月费为 RM275，与每月分期一起支付，但我们会在另一篇报道中详细说明。

与 P1 基于 Geely 平台的电动车不同，QV-E 完全由 Perodua 开发与制造，并未依靠 Daihatsu 或 Toyota 现有的平台或车型

回到车辆本身，Perodua 表示 QV-E（读作 “Queue-Vee”）是“由我们亲手打造的”，因为制造商在开发过程中没有依赖其外资合作伙伴 Daihatsu 和 Toyota 的任何现有平台或捐赠车型。更令人印象深刻的是，Perodua 必须从 2023 年 8 月从零开始开发这款电动车，这意味着他们仅用了大约两年时间，就把 QV-E 从一个想法变成真正的产品。

随着 Perodua 从零开发首款电动车，这家位于 Rawang 的品牌现在拥有 QV-E 的知识产权，包括与奥地利 Magna Steyr 咨询合作开发的新 P01A 平台。Magna Steyr 是生产 Toyota GR Supra、Mercedes-Benz G-Class 等车型的合同制造商。

至于关键部件，Perodua 从知名供应商处采购了一些核心组件，包括由宁德时代供应的 52.5 kWh LFP 电池组，可提供高达 445 公里 NEDC 续航，或更宽松标准下的 370 公里 WLTP 续航。该电池组还具备 IP68 防水和 IP69 防尘能力，并配有液冷系统以更好地管理电池温度。

在充电方面，QV-E 支持 AC 6.6 kW 和 DC 60 kW 两种充电方式，其中 DC 充电可在约 30 分钟内将电量从 30% 提升到 80%，而 AC 充电从 0 到 100% 则需 8 小时。

得益于 201 HP 的电机，QV-E 现在成为 Perodua 至今最快的量产车型！

动力来自一台前驱单电机，输出 201 HP（150 kW）和 285 Nm，使得 QV-E 可在 7.5 秒内完成 0–100 km/h 加速（运动模式下）。虽然加速表现足以让 QV-E 成为最快的 Perodua，但其最高时速被电子限制在 165 km/h——在雪邦赛道的主直道上轻松可达。

在设计方面，QV-E 的风格明显不同于 eMO-II 概念车，现在采用更运动化的轿跑跨界车车身设计，并配备溜背式车顶线条。车头采用无格栅设计，搭配贯穿式 LED 日行灯灯带，而真正的双投射式 LED 大灯位于前保险杠的下部。

车侧部分可谓是 QV-E 最具运动感的区域，得益于曲线优美的轿跑式车顶、倾斜的后风挡以及粗壮的后柱。其他亮点包括 18 英寸双色合金轮圈、隐藏式前门把手、类似 Honda HR-V 的隐藏式后门把手，以及赋予车辆肌肉感的雕塑化轮拱。

车尾同样延续贯穿式 LED 尾灯灯带设计，实际尾灯支持动态转向灯。尾门其他部分设计简洁而运动，包括车顶尾翼、鸭尾式扰流、亮黑色后保险杠装饰、中央 QV-E 徽章，以及兼作尾门开启器的大型 Perodua 标志。

别忘了，QV-E 只提供两种外观颜色：Caviar Grey 和 Ice Blue。

尺寸方面，QV-E 长 4,170 mm、宽 1,800 mm、高 1,502 mm、轴距 2,680 mm，比另一款价格相近的电动车 Proton e.MAS 5 略长但略窄也略低。

车内搭载相当现代的座舱布局，具备多项 Perodua 首次引入的配置。亮点包括：支持无线 Android Auto 和 Apple CarPlay 的 10.25 英寸中控屏、全数字仪表、用于弥补倾斜后风挡的电子后视镜、电动驾驶座椅（半合成皮）、大量实体按键、氛围灯、无线充电板、新款可伸缩调节的双辐方向盘、六扬声器等。

为匹配竞争对手，QV-E 也可连接 Perodua 的全新 P-Circle 手机应用，让用户查看车辆状态并远程执行解锁、预设冷气等操作。

由于体型紧凑且造型运动，空间与实用性不是 QV-E 最强项。后排腿部与头部空间相对有限，且没有独立后排冷气出风口，不过仍配置两个 USB 充电接口。后备箱空间为 320 升，放倒后排座椅后可进一步扩展。

Perodua 的首次搭载项目也延伸至安全领域，包括儿童存在侦测（CPD），使用毫米波雷达检测后排乘客的动作与呼吸，即便在布料覆盖或黑暗环境中亦可检测。

另一项新安全配置是紧急 SOS 服务，配有位于后视镜上方的专用按键，连通 MERS 999 以及 Perodua Auto Assist 救援服务。轮胎压力监测系统（TPMS）同样首次出现在 Perodua 车型上，不过这也是首款不配备备胎的车型——取而代之的是轮胎修补工具包。

其他安全配置包括六安全气囊、泊车辅助、360° 环景影像、内置行车记录仪、ISOFIX 儿童座椅接口，以及包括自动紧急刹车（AEB）、自适应巡航（ACC）、盲点侦测（BSD）、前碰撞预警（FCW）、车道偏离警告（LDW）、车道保持辅助（LKA）、后方横向来车警示（RCTA）、交通拥堵辅助（TJA）等在内的多项 ADAS 功能。