中国版太强了？Denza B8 大马版或缺少这 4 项“神级配置”

随着 5 月 21 日发布会越来越近，Denza B8 正逐渐成为马来西亚市场最受关注的科技系豪华越野 SUV 之一。这款源自 Fangchengbao Bao 8 的车型，不仅拥有高达 578 PS 综合马力，还具备惊人的 890mm 涉水深度。这台重达 3.3 吨的插电式混动 SUV，几乎已经来到“陆地战舰”等级。

不过，就像许多出口车型一样，从中国本土版转向海外市场后，一些高科技配置与细节，也并没有完整保留下来。那么，大马版 Denza B8 到底少了什么？以下就是目前最有可能“无缘来马”的 4 项配置。

1. 副驾驶娱乐屏幕没了

上图：Denza B8（大马规格）

上图：Fangchengbao Bao 8（中国规格）

中国版车型在副驾驶前方，配备了一块独立 12.3 寸娱乐屏幕。但来到马来西亚市场后，大概率会采用更简洁的中控布局。虽然依旧保留 17.3 寸中央屏幕与 12.3 寸数码仪表，但副驾驶乘客，可能只能继续“看风景”或玩手机，而无法拥有第三块专属屏幕。

2. DJI 无人机车顶平台

Fangchengbao Bao 8

这是中国版最“炫技”的配置之一。在中国市场，Bao 8 可选配与 DJI 联合开发的车顶无人机平台（Drone Dock），甚至可以直接通过车机系统控制无人机起飞，用于侦查越野路线。不过，由于涉及本地无人机法规与 SIRIM 认证问题，这项极具“007 风格”的配置，目前看来大概率将维持中国市场专属。

3. 21 寸超大轮圈

Denza B8

中国版 Fangchengbao Bao 8 配备的是 21 寸轮圈，整体气场更加强烈。不过，大马版预计将改为 20 寸黑色 Y 字型轮圈。虽然少了一寸“视觉霸气”，但对于马来西亚道路环境来说，20 寸其实反而更实用 —— 不仅舒适性更好，轮胎选择与后期维护成本也会更加合理。

4. 华为 “乾崑” 智能驾驶系统

Denza B8 内装

Bao 8 当初最受关注的一点，就是它成为 BYD 集团首款搭载华为 ADS 3.0 智驾系统的车型。该系统甚至具备“停车场到停车场”自动驾驶，以及遥控代客泊车等高阶功能。不过，大马版 Denza B8 预计将改用 BYD 自家的 DiPilot 智驾系统。

虽然华为系统拥有极强“科技光环”，但完整功能其实高度依赖中国本土云端与地图生态。因此，Denza 最终选择 DiPilot，也意味着系统会更贴近本地道路环境。当然，目前具体开放到什么程度，仍需等待官方正式发布。

它依然还是旗舰级 SUV 吗？

即使少了无人机平台与副驾驶屏幕，Denza B8 依旧是一台规格极其夸张的科技旗舰。它依然拥有 DiSus-P 液压悬挂系统，以及综合 760 Nm 扭力，甚至足以让这台 3.3 吨 SUV 拥有接近性能车的加速表现。某种程度上来说，少了一些“炫技型配置”，反而让大马版 B8 更专注于豪华越野本质。

但与此同时，也难免让人产生一个问题：我们买到的，会不会只是“Pro 版”的标准配置车型？

如果没有无人机平台与华为系统，你还会考虑 Denza B8 吗？还是说，905km 综合续航已经足够吸引你？欢迎留言分享你的看法。

阅读：Denza B8 五大颠覆性科技 —— 马来西亚正式开放兴趣注册！