租轮胎过PUSPAKOM，再换回磨损轮胎？大马罗里轮胎租赁伎俩曝光！

租一组合格轮胎，通过PUSPAKOM，然后再换回磨损的轮胎。这就是大马罗里轮胎租赁计划被指的伎俩。

这个问题再次浮上台面，因为彭亨JPJ在关丹揭发了一宗疑似操作，据报道每次轮胎租赁收费RM100到RM150。PUSPAKOM随后呼吁对涉嫌协助欺骗检验的供应商采取行动。

但如果当局多年前就知道这种做法，为什么它还在发生？

PUSPAKOM轮胎租赁计划怎么运作

疑似手法很直接。一辆罗里暂时装上符合检验要求的轮胎，之后这些轮胎可能被换回磨损或不安全的轮胎。

租轮胎本身不自动违法。令人担忧的是，临时轮胎是否被用来误导车辆的实际道路适用性。

这不是新问题

这不是新的担忧。2025年1月，PUSPAKOM承认很难侦测租来的部件，包括轮胎和刹车零件，正如我们之前报道。

到了2025年2月，这个问题已经带到国会，交通部讨论对供应商、中间人和车辆营运者加强执法。

2026年3月的一份国会委员会报告后来提出类似担忧，建议可识别的轮胎标记、更好的检验记录，以及更频密的突击检查。

然而，现在彭亨又出现另一宗疑似操作。

为什么通过检验不代表全部

大马在2025年6月收紧商用车辆轮胎检验要求，规定整个接触面的胎纹深度至少要有1.6毫米，而不是之前的75%。

但更严格的检验本身，无法阻止轮胎之后被换掉。

PUSPAKOM可以检验检验当天装上的轮胎。挑战是确保这些同样的轮胎之后还留在车上。

这就是路边检查、可识别轮胎标记和更好的检验记录可能发挥作用的地方。不过，这些建议保障措施的全国落实状况还不清楚。

PUSPAKOM最新的立场也带出另一个问题：执法应该只针对车辆营运者，还是也包括那些明知故犯、协助他们操纵检验的商家？

通过PUSPAKOM，应该代表罗里在路上是安全的，不只是检验通道里安全。